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今年跨年《葉問3》再出籠，而且有別於以往，加進更多葉問的私生活，讓觀眾看了更有感染力。
《葉問》系列前二集，葉問都忙於助人，為了保家衛國及武術界而出拳，但在第三集中，他關心的重點會回歸家庭和家人，生命中最重要的人事發生重大變化，除了依然有精彩的動作場面，他也為了滿足老婆的心願，開心大跳恰恰，展現另一種「舞」功，以及超級暖男的另一面。
▲▼葉問這次更著重自己的家庭和生活。（圖／華映。2015.12.14）
甄子丹也表示，導演融合了他的生活狀況成為角色的巧思，他笑說︰「像是我的生活，老婆就比我高。此外，怎麼跟朋友相處，怎麼和子女相處，某種程度聰明球上，都有用自己的一些經驗去表現。像是我和老婆愈來愈不會吵架了，她說什麼我都聽，我也愈來愈像葉問了。」
《葉問3》中除了呈現葉問愛家護家的心情，更展現出他成為宗師的人生哲學，而他展現的詠春功力也更上層樓，一場為了救兒子而前往造船工廠，被譚耀文扮演的惡霸挑譽，硬是找到比10個多1個的打手對付他，上演升級版的「1打11個」的精彩武打畫面。
相隔近40年，花蓮縣重啟規模超過20億元的「觀光纜車BOT計畫」，日前完成中區的鯉魚潭及南區的金針山兩條路線的可行性評估，預計今年底規畫案出爐，再舉辦地方說明會凝聚共識後，即可著手招商。
花蓮縣鯉魚潭風景特定區早在1979年都市計畫，就已規畫設置纜車並編定預定地，但後來遲遲沒有下文。縣府表示，蘇花改第一階段明年初通車，全線後年通車，加上台九線拓寬工程完成，推動纜車「時機成熟」。縣府爭取到花東建設基金委外作可行性評估，去年底已陸續在壽豐及富里鄉舉辦2場說明會。
經過討論，鯉魚潭纜車從志學站經鯉魚山站到潭北站可行性最高；金針山纜車則以富里鄉的六十石山優先規畫，從羅山經轉角站到六十石山山上站，兩條路線長度皆約4公里。
規畫公司以每公里收費30元試算，保守估算分別在第18及17年可回本。
依評估，兩條路線造價約21億元，六十石山路線10億600萬元、鯉魚潭路線11億5000萬元，經費全來自BOT。
觀光業界高舉雙手支持，認為纜車可帶來商機，近20年導遊經驗的陳義正表示，六十石山唯一的產業道路狹窄，大型車進不去，只有自小客車和機車能上山，纜車可解決交通問題。
但有民眾擔心花大錢蓋纜車，後續還有高額維護成本，會不會到時候新鮮感一過，淪為「蚊子纜車」？
縣府觀光處代理處長彭偉族說，縣內遊客人數從2008年862萬餘人次，去年成長到957萬餘人次，加上蘇花改通車、台9線拓寬等，推動纜車時機成熟。
2場說明會上，壽豐在地民眾共識較高，富里居民意見則較分歧。富里鄉長黃鈴蘭表示，金針花期從8月中到9月底，只有2個月，再加上遊客多半習慣開車或搭接駁車上山，如何吸引遊客搭纜車；但鄉公所樂觀其成，全力配合。
台灣觀光學院校長劉國成表示，在不影響生態、尊重環評的前提下，贊成蓋纜車。
地球公民基金會花東辦公室研究員黃靖庭說，纜車是相對環保的遊憩方式，但必須以總量管制為前提，且鯉魚潭開發牽涉保安林，是否會解編？六十石山路線接近斷層帶和土石流潛勢區，縣府應有更詳盡說明。
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